講述PARKER派克壓力控制閥VSA315A0623

壓力控制閥除了工程機(jī)械以外，還用于飛機(jī)、汽車等各個領(lǐng)域，有著廣泛的需求。

壓力控制閥的原理

這里我們來介紹一下泄壓閥（安全閥）和減壓閥的原理。

泄壓閥（安全閥）

當(dāng)超過設(shè)定壓力時(shí)，釋放壓力，保證設(shè)備和管道的安全的裝置。

通過設(shè)備手柄調(diào)節(jié)彈簧力來設(shè)定設(shè)定壓力。當(dāng)流體壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，彈簧的推力較大，從該裝置的入口到流體儲存容器的路徑被關(guān)閉。當(dāng)流體壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，流體就會克服彈簧的壓縮力，將彈簧向上推。這會創(chuàng)建一條通向液體儲存容器的路徑，并允許液體流入其中。

在閥體上有一個遠(yuǎn)程控制口，采用不同的控制方式，可以使先導(dǎo)式溢流閥實(shí)現(xiàn)不同的作用。例如：將此油口接一個換向閥，通過換向閥接通油箱，主閥芯的右端的壓力接近于零，主閥芯在進(jìn)油腔壓力很小的情況下，就可以壓縮服位彈簧，移動到zui上端，主閥的開口zui大，這時(shí)系統(tǒng)的壓力很低，油液就通過溢流閥口流回到油箱，實(shí)現(xiàn)卸荷作用。另外，將遠(yuǎn)控口接到一個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥上，并且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)整壓力小于先導(dǎo)的調(diào)整壓力，那么，溢流閥的進(jìn)口壓力就有遠(yuǎn)程調(diào)壓閥決定，使用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥可以對液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

正確安裝：

按照制造商提供的安裝手冊進(jìn)行安裝，確保閥門安裝位置正確，連接牢固。

使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆头椒?，避免對閥門造成損傷。

系統(tǒng)調(diào)試：

在系統(tǒng)運(yùn)行前，進(jìn)行必要的調(diào)試，確保閥門工作正常。

檢查閥門的設(shè)定壓力是否符合系統(tǒng)要求，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

操作注意事項(xiàng)：

避免在超過閥門額定壓力的條件下運(yùn)行，以免損壞閥門。

定期檢查系統(tǒng)的壓力和流量，確保閥門在正常范圍內(nèi)工作。

講述PARKER派克壓力控制閥VSA315A0623