意大利阿托斯液壓閥核心技術(shù)
選型指南:
由于同一系列、規(guī)格的ATOS疊加閥的油口和連接螺栓孔的大小、位置及數(shù)量與相匹配的板式換向闊相同，所以，只要把同一規(guī)格的ATOS查加閥按一定順序疊加起來，再將板式換向閥直接安裝于這些ATOS疊加閥的上面，即可構(gòu)成各種典型液壓回路。
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。
HM型ATOS疊加閥是在板式閥集成化的基礎進步展起來的一種新而別致液壓元件，但它在配備布置方式上和板式閥、插裝閥迪然不一樣.ATOS疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由相關的壓力、流量和單向扼制閥組成的集成化扼制回路。每個ATOS疊加閥除開具備液壓閥功能外，還起油路通道的效用。
液壓控制元件間的連接不需要另外的連接塊，而是以特殊設計的ATOS疊加閥的閥體作為連接體，通過螺栓將液壓閥等元件直接疊積并固定在zui底層的基塊（底板塊）上。基塊側(cè)面開有螺紋孔口，通過管接頭作為通向執(zhí)行器、液壓泵或油箱的孔道，并可根據(jù)需要用螺塞封堵或打開。

意大利阿托斯液壓閥核心技術(shù)